Hondarribiko Sardara motor elkartearekin batera, Irurako Ikastola V. Ñañarri Rallyesprinta antolatzen ari da. Lehen urtetik, koordinatzaile lanak egiten ditu Iñigo Iñurritak (Irura, 1979), eta "indarrak dauden bitartean" horrela jarraituko duela dio.
180 boluntario, autoen araberako zazpi maila, Euskal Herriko txapelketarako baliagarria... Motorren eztanda bihar zortzi hasiko da, hilaren 21ean, 15:00etan.
Euskal Herrian punta-puntako proba antolatzen duzue. Nola aurkezten da horrelako auto lasterketa bat?
Euskal Herriko txapelketan hamar bat rallyesprint puntuagarri daude, eta horietako bat Ñañarrikoa da. Gidarien artean estimu handia duen proba da gurea; bai ibilbideagatik, baita antolakuntzagatik ere. Lana serio egiten saiatzen gara, denak ahalik eta gusturen gelditzeko.
Serio, eta auzolanean.
Hainbat talde edo arlotan banatzen dugu antolakuntza, eta auzolanean eta musu truk aritzen gara. Auzolanean ibiltzen garenok, gainera, dirua galtzen dugu normalean.
Bosgarren urtea da aurtengoa. Indarrak ez al dira akitzen?
Momentu honetan, rallya antolatzea gero eta errazagoa egiten zaigu. Zorionez, ia taldeburu guztiak lehengo berak dira, eta horrek lana asko errazten du: bakoitzak argi dauka zer egin behar duen. Indarrak dauden bitartean, hor jarraituko dugu.
Irurako Ikastolaren alde ari zarete lanean. Nondik sortu zen rallya antolatzeko ideia?
Ikastolak 2007an Kilometroak jaia antolatu behar zuen. Konturatuta geunden, nahiz eta Kilometroak oso ondo joan, aurrera begira ekintzak egiten jarraitu beharko genuela, diru beharrean jarraituko baitzuen ikastolak.
Egin berria den eraikuntza ordaintzeko.
Eraikuntza bat gastu handia da, eta, gainera, berez, beste baten beharra dago. Herriko lokal asko ikastolaren funtzioa egiten ari dira, eta Irurako ume guztiak elkartuko bagenitu, beste eraikin bat beharko genuke. Une honetan hori ezinezkoa da, aurrekoa ordaintzen ari baita ikastola. Kilometroen urtean, beraz, hori jakinda, aurrera begirako planteamendu batzuk egin genituen. Kilometroak hitzak ate asko irekitzen ditu, eta rallyaren ideia hortik atera zen. Kilometroen babes horrekin, Alegia, Orendain, Abaltzisketa eta Amezketako udalekin hitz egin, eta baimenak lortu genituen. Ondo funtzionatzen zuela ikusi genuen, eta etekinak ematen zituela.
Zenbateko aurrekontua duzue?
Rally bat antolatzeko, 18.000-20.000 euro behar dituzu. Horietatik sei bat mila euro gidariek jartzen dute, inskripzioarekin. Auto bakoitzak parte hartzeagatik 130 euro ordaindu behar ditu, eta 60 auto inguru ateratzen direnez… Diru horrekin asegurua ordaintzen dugu, aurrekontuaren heren bat. Beste heren bat publizitatearekin lortzen dugu, hortxe ibiltzen gara borrokan; niretzat hori da lanik gogorrena, arrotzena. Azken herena ikusleek ordaintzen duten sarrerarekin biltzen dugu. Egunean bertan saltzen dira sarrerak, eta, gutxi gorabehera, eguraldia tarteko, 3.000 ikusle inguru etortzen dira Ñañarriko rallyesprintera.
Publizitate eske ibili zaretenean, krisia nabarituko zenuten, ezta?
Egia esan, ez asko; oso gutxi, baina goraka egin dugu. Nire ustez, rallyaren ospeagatik izan da hori. Kartelean autoaren argazkia sartzeko ere justu ibili gara.
Izen handiko partaideak irteten dira Ñañarriko rallyesprintean. Nola erakartzen dituzue?
Futbolarekin alderatuko bagenu, liga bezalakoa da: puntuak lortu nahi badituzu, partidak jokatu behar dituzu. Proba batera ez bazara joaten, zure aurkariek puntuak lor ditzakete, eta aurrea hartuko dizute. Orduan, liga irabazi nahi duenak parte hartu beharra dauka.
Ibilbideari dagokionez, zein da gidarien iritzia?
Teknikoki asko gustatzen zaie, eta errepidea ere txukun dago. Lehen zatia, Alegiatik Orendainera bitartekoa, oso teknikoa da. Bihurgune ugari daude: irekiak, itxiak, geldoak, azkarrak… Bigarren zatia, Orendaindik Abaltzisketarako tartea, oso azkarra baina aldi berean itsua da. Bihurgune azkarrak daude, baina ez duzu ikusten ondoren zer dagoen. Azken zatia, Abaltzisketa eta Amezketa artekoa… balaztek irauten duten bitartean, aurrera.
Zein sari banatzen dituzue?
Orain arte derrigorrezkoa zen saritan 6.000 euro banatzea, baina krisiarengatik federazioak aldaketak egin ditu; aukera desberdinak jarri ditu: 2.000, 4.000 edo 6.000 euro banatzeko aukera dago. Sarien arabera, koefiziente bat dauka lasterketak, eta, horren arabera, puntu gehiago edo gutxiago banatzen dira proba horretan. Guk orain arte bezala jarraitzea erabaki dugu, eta, ondorioz, koefiziente altueneko proba da. Horrek, teorian, txapelketaren bila doazen gidariak hemen egongo direla ziurtatzen dizu.